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ドリフトパッケージライト　日産　シルビア(S15)ドリフトラジコン

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商品説明

ドリフトパッケージライト　日産　シルビア(S15)

レビュー

商品の評価：

5.0点(3018件)

1969-12-28

みやひろ1016: ７歳の子供の誕生日プレゼントに購入しました。まだ実際に動かしてませんが、今から楽しみです。

1969-11-27

pancakeeee: ６歳の息子への誕生日プレゼントとして購入しました。まだ誕生日が先なので渡していませんが、動作確認し問題なく動くところは確認しました。見た目もかっこよく喜んでくれると思います。

1969-12-26

mi-pon=・ω・=: ４歳の孫の誕生日プレゼントとして購入。少し早めだが、前後の走行操作は直ぐに覚えた。すごく喜んでいる。色々な運転もその内マスターするだろう。丈夫そうで、プレゼントとして成功だった。

1969-11-13

ma3can: 子供のリクエストでの購入です。思ったよりも大きいですが、逆に操作しやすいです。

1969-12-24

ううう47111259: 簡単な作りですが、五歳の息子の遊び道具には、最高です。価格がなによりも最安値です。

1969-10-30

おさらっこ: 動作の安定性や滑らかさには欠けるものの、価格を考えれば十分楽しいおもちゃです。

1969-12-22

sakura1944: DT-02車より精悍で性能upした良い車です。 DT-02とギアBox＆サス周りが共通なので､ボディ&シャーシパーツ等を揃えれば、DT-02⇔DT-03の相互改造出来ますのでお試しあれ。ボディ色はメタリック系がより精悍さを増してお薦めです。》》》購入してしばらく経ちまして、気づいた点など追加で書き込みます｡この車、ホイールベースがDT-02より約30㎜長いですね。直進安定性がかなり良くなってます。4WD車並の安定感があります。この車のウリはこの点に尽きます。が、デメリットもあるんです。ロングホイールベース車のウィークポイント、『曲がらない』、つまり、アンダーステアが強く出てしまうんです。これを改善するにはフロントのグリップ力を上げるしかありません。策は二つあります。一つは、フロントタイヤをグリップ力の高いものに変える。もう一つは､リアタイヤのグリップ力を下げる､つまり、リアを下げて相対的にフロントを上げるのです。この場合､コーナリング中リアタイヤを滑らせ､アクセルワークとハンドリングでコーナーをクリアしていきます。テクニックが必要とされますが、極端にリアを滑らせるような調整でない限り難しい事はないですよ。操る楽しさを満喫するならこっちがお薦めです。とはいえ､上手く調整するのは多少難しいと思いますので、簡単に出来る前者を断然お薦めします。フロントタイヤを4駆用スパイクタイヤ(前輪)に変えるだけです。ホイールは２駆前輪用で、タイヤだけ変えるだけです。タイヤ幅が広いので適応しないかもと心配になりますが、意外にも違和感ない仕上がりのフロントタイヤが完成しますよ。このタイヤですとかなりアンダーが弱くなり、直進安定性はそのままにコーナーも良く曲がるようになります。フロッグを購入された方は是非お試し下さい。

1969-10-16